L'action des élus MRC du conseil régional d'Ile-de-France

Monsieur le Président,
Mes cher(e)s collègues,

Le groupe 2RC apportera son soutien à travers cette délibération au dispositif cadre relatif au plan de déplacement des entreprises avec toutefois un bémol quant aux modalités de financement, telles qu’elles sont prévues dans ce rapport, des chargés de mission qui doivent avoir un rôle de coordination pour faire face aux multiples acteurs et initiatives existantes. Un amendement du groupe sera d’ailleurs défendu sur cet aspect du dispositif.

Cette délibération s’inscrit dans les démarches préconisées par le PPA, le PRQA et notre volonté de mise en œuvre d’un développement durable de notre région. Elle répond aussi et surtout à la nécessité de rationalisation et d’optimisation des déplacements sur le trajet domicile-travail car on sait bien que c’est en grande partie sur ce temps perdu que l’on peut aussi gagner en productivité, en compétitivité et même en attractivité.

On me racontait dernièrement combien il était aujourd’hui difficile pour une entreprise ayant des bureaux à La Défense d’organiser des réunions avec des clients ou collaborateurs japonais devant reprendre leur avion dans la journée. L’aléa sur la durée du trajet La Défense-Roissy (jusqu’à 2h30 les mauvais jours) imposait à cette grande banque de programmer la fin de ses réunions de travail dès 15h... et de se poser la question du maintien de ses bureaux à La Défense ! C’est ainsi que les PDE doivent dépasser la problématique du trajet "domicile-travail" et s’inscrire dans le cadre plus large de la gestion des flux logistiques (clients, composants, produits finis, salariés, prestataires…) qui sont au cœur des problématiques de transports liées à l’activité économique.

Enfin, nous souhaitons qu’une attention particulière soit apportée au secteur de Roissy, premier pôle francilien en termes d’emplois. Les plans de déplacement des entreprises sont pertinents et nécessaires, mais ils doivent intégrer la question plus large et de l’accès à l’emploi et donc répondre aux problématiques du développement économique et territorial. C’est particulièrement vrai pour la zone de Roissy. Les plans de déplacement ne concernent, par définition, que les salariés en poste. Or les demandeurs d’emploi résidant dans le secteur de Roissy, à quelques kilomètres par avion, sont souvent exclus de fait de l’accès aux emplois offerts par la zone aéroportuaire dès lors qu’ils ne disposent pas d’une automobile. La question cruciale est donc celle de la mise en place d’infrastructures de transport permettant de mieux relier le bassin d’emploi avec ce qu’il faut malheureusement appeler un bassin de chômage. Ainsi seulement le potentiel d’emploi de Roissy pourra-t-il bénéficier aussi aux zones enclavées qui, actuellement, n’en bénéficient pas et ont pour seules retombées les produits de la combustion du kérosène ! Les PDE doivent donc aussi contenir un volet développement économique.

Je sais, Monsieur le Président, que c’est une de vos préoccupations majeures, comme vous l’avez confirmé en réponse à une récente question orale de notre groupe, en réaffirmant la réalisation future du barreau ferré d’interconnexion des RER B et RER D ou encore à l’occasion d’une déclaration commune sur le grand Roissy avec les présidents de conseils généraux concernés.

Je vous remercie.