L'action des élus MRC du conseil régional d'Ile-de-France

Ils sont immédiatement montés au créneau et ne se laisseront pas faire. L’annonce, mercredi, de trois hypothèses de tracé pour une nouvelle ligne de TGV passant par Orly a mis les élus du département en colère. Pour Réseau ferré de France (RFF), le projet, encore en phase d’étude, permettra de désengorger les gares parisiennes et de créer un arrêt essentiel à l’aéroport d’Orly.
Mais les trois tracés évoqués, qui partent de Massy (Essonne) et rejoignent la ligne du TGV à l’est d’Orly, traversent des communes qui ne l’entendent pas de cette façon. Et si toutes reconnaissent l’intérêt du projet, elles ne souhaitent pas se trouver sur le chemin de cette autoroute à grande vitesse.
Plusieurs villes sont concernées dans le sud du département.

Trois tracés en lice. Le premier projet, qui part de Massy, passe par Villeneuve-le-Roi, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges. La nouvelle ligne se grefferait aux voies du RER C déjà existantes, qui seraient doublées pour permettre le passage des TGV. Le deuxième tracé, à 90 % souterrain, part de Massy et rejoint la ligne TGV Est autour de Limeil et Villecresnes. Là encore, il passe par Villeneuve-le-Roi et Villeneuve-Saint-Georges. Enfin, le troisième projet, en majorité souterrain, quitte Massy en direction de Melun (Seine-et-Marne), via Orly.

Après les avions, le TGV. Aucune des villes concernées par le passage de l’interconnexion ne souhaite en subir les conséquences. « Nous avons déjà les nuisances aériennes et un trafic ferroviaire très dense à Villeneuve-le-Roi, explique Rémy Jourdan, en charge du dossier pour la commune. Cela n’ira pas si on nous rajoute une nouvelle source de bruit. » Pour les communes environnantes, le refrain est partout pareil. Les maires d’Ablon et de Villeneuve-Saint-Georges ont prévu de faire front commun avec le conseiller général (MRC) Daniel Guérin pour « réfléchir à des tracés qui ne (les) pénalisent pas ». A Valenton, on assure que la ville « a déjà donné énormément pour la cause commune ». « Nous allons rester extrêmement vigilants, assure Stéphane Bergougnoux, le directeur de cabinet du maire. Mais les tracés sont encore très flous et il est impossible de savoir où la ligne de TGV passera exactement. »

Fin mai, RFF a promis de rencontrer les associations et les acteurs économiques pour leur présenter les tracés.

Aurélie Lebelle